環保型融雪劑的成分
更新時間：2020-09-29
環保型融雪劑
融雪劑有兩種噴霧方法，分別是雪前和雪后，根據除雪區域采用不同的噴霧方法，下面從這里分別兩種噴霧方向
雪后施融雪鹽是傳統的方法，也是常用的方法。雪后噴灑融雪鹽的施用量應根據降雪類型、雪量的大小和天氣狀況等條件決定。為了避免浪費，可以用吸塵器去除路面積雪的一部分，噴灑融雪鹽，大幅節約成本。
雪前施融雪鹽，可防止雪落后在路面結冰，是除雪方法的新趨勢。該方法的優點是成倍節約融雪鹽的使用量，加快除雪速度，減少對交通的影響。
近年來，持續的低溫雨雪逐漸顯現了工業溶解雪的劣勢。在低溫條件下，撒鹽很快就會凍結。事實上，工業鹽的作用是降低固化點，如果持續低溫，固化點就不能繼續降低，溶解的鹽水流入地面也會使土地鹽堿化。于是出現了新型環保融雪劑。
新型環境保護融雪劑的主要成分以非氯為主，以玉米等植物秸稈為原料，經發酵等深化技術加工，無毒無害，可在自然環境中代謝，噴灑后不影響植物、環境，混凝土、鋼鐵也不腐蝕。另外，非氯融雪劑可以耐低溫，零下20℃正常使用。目前，北京已在長安街、機場高速等重要路段試點使用非氯融雪劑。
產品與雪結合后反應，融化雪，防止凍結。與往年氯化鈉融雪劑不同，新型氯化鈣融雪劑對路面沒有太大影響。
融雪劑，顧名思義，是指可以降低冰雪融化溫度的藥劑。融雪劑通過降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪，使道路疏通變得容易，播放效果明顯，但具有危害性，研究表明融雪劑殘留物可以腐蝕道路和汽車橡膠輪胎。目前，北方常冬仍以沙土和鏟車為主，融雪劑輔助清除路面冰雪，保證交通順暢。融雪劑融雪速度快，一起調查融雪劑融雪原理吧。
融雪劑(鹽的主要成分)溶于水后，冰點為-10℃，氯化鈣為-20℃左右，醋酸類為-30℃左右。鹽水的凝固點低于水的凝固點，因此在雪水中溶解鹽后很難形成冰。另外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，降低了水的液相蒸汽壓，但冰的固態蒸汽壓不變。為了達到冰水混合物固液蒸汽壓等狀態，冰融化了。這個原理也能很好地說明鹽水不易凍結的道理。簡而言之，融雪劑降低了雪的熔點，使其更容易融化。
水是特殊物質，凍結后密度變小(一般物質固體下的密度比液體下的密度大)，壓力越大，冰的熔點越低。車輪碾過的地方雪容易融化是理所當然的。在積雪的路面上灑上融雪劑后，被車輛碾壓容易融化雪。
融雪劑的投入量小，使用成本低。鼓勵推進使用環境保護融雪劑，考慮給予適當的經濟補助金，彌補環境保護融雪劑的價格劣勢，實現無機融雪劑替代價格合適、環境保護的新融雪劑。
冬季降雪造成交通困難，危害人身安全。因此，下雪后即處理，以免局部交通癱瘓和大面積事故。氯鹽類融雪劑融雪速度快，方便快捷。但是，融雪劑還有不足之處，所以必須正確使用融雪劑。
1、機械鏟雪后，在公路上撒上炭渣、粗砂、枝渣等物質防滑，還利用這些渣類物質的深色吸收太陽的熱量，增加地面溫度融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放在路邊的綠地里，沒有污染。
2.對于真正需要撒融雪劑的路面，首先要用鏟車清除地面上的大部分積雪，然后撒少量的融雪劑，防止道路結冰。另外，利用地表熱、太陽輻射熱、汽車駕駛中自身釋放的熱量，幫助道路融雪。
3.為了防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，在城市路橋旁鋪設專用管道，收集融雪后的鹽水，引流到污水處理廠處理后再使用。
4、為減少氯鹽腐蝕損害，針對市政基礎設施建設而言，應用高性能混凝土，加大混凝土的抗滲性。盡量使用耐腐蝕的鋼筋，或者在鋼筋上使用防銹劑。可在建筑物外涂防滲外涂層。對植物的保護，在融雪劑附近的道路旁選擇耐鹽植物，或者樹木和綠化用雪季遮擋的方法，使融雪劑不接觸植物。
以上就是融雪劑的科學使用方法，我們在進行處理的同時，還要注意對環境的保護。
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