使用融雪機會對環境和人體造成影響嗎
更新時間：2020-10-16
融雪劑
在公路，橋梁，金屬設施，路面，地面建筑棚架，工廠，學校，醫院，停車場等地方清除積雪和結冰。融雪不傷害物體，不污染環境，是一種高效環保物質。
原粉或兌水使用時，兌水比例應根據所需處理的冰雪嚴重性，用噴霧器、水槍、噴灑器等工具，在所需覆蓋的冰雪表面均勻噴灑融雪劑。
冬季雪后用融雪劑清除冰雪已成為必經之路，這里山東壽光金興氯化鎂廠為大家講講融雪劑在使用中的標準。
在融雪劑的使用中，首先要謹慎選擇融雪劑的種類，規范操作，使用規范如下：
不同地區選擇不同的融雪劑品種，普通公路和高速公路路面使用的融雪劑品種各不相同，高速公路對融雪劑要求較高，既要能有效防滑，又不損害路面。一般的公路要求較低。
使用時，腰部按降雪量的多少來設定施用量，根據路面積雪情況確定融雪劑的用量，融雪劑在路面拋灑過程中必須保證均勻拋灑。
上述是融雪劑使用過程中的兩個基本規范。以下是關于包裝和儲藏的另一個注意事項。說明要點如下。
包裝：可按要求作不同規格的包裝，包裝袋有要求必須分門別類。
貯藏：進行密封，放置于干燥通風處，避免潮濕，貯藏溫度及濕度控制在一定范圍內。
融雪劑是什么？其工作原理是什么？使用融雪劑會對環境、人體造成什么影響？
融雪劑主要分為兩大類，一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，其融雪劑效果好，腐蝕性弱，但其價格昂貴，因而只用于機場跑道等有特殊要求的場所；另一類是以氯鹽為主要成分的無機融雪劑，如氯化鈉(即食鹽)、氯化鉀、氯化鎂、氯化鈣等，其融雪劑的融雪劑效果較差，腐蝕性也較強，但其價格只有有機融雪劑的1/10左右，因此廣泛用于道路上的除雪。
融雪特性
從70年代起，我國就開始使用鹽融雪劑。一般而言，在路面出現積雪后，人們會趁雪還沒有融化之前，在路面撒上鹽。由于路面上的雪溫度升高，以及車輛碾壓時被融化成水，融雪劑被水溶化成一種混合溶液，通常這種混合溶液的冰點都會降低，據了解，濃度為35%左右的氯化鈉溶液的冰點為零下19攝氏度，濃度為20%的氯化鈉溶液的冰點為零下10攝氏度，所以使用融雪劑主要是為了防止路面上融化的雪水重新凝結成冰而引發交通事故。
為何鹽水中的冰點會降低？其原因在于，當融雪劑溶于水后，水中離子濃度升高，使液相蒸氣壓降低，但冰的固態蒸氣壓不變，為達到冰水混和物固相蒸氣壓等狀態，冰就會溶解。
但這類廣泛使用的無機融雪劑并不完美，因為氯化鈉溶液很容易與水泥路面發生化學反應，腐蝕水泥路面，造成公路使用壽命縮短。另外，這種融雪劑溶液滲透到地下會導致土壤鹽堿化，使植物難以生長甚至死亡，還會造成地下水源污染。盡管近幾年出現了一些新的融雪劑成分來代替氯化鈉，如氯化鎂、氯化鈣等，但是它們對道路和土壤的腐蝕危害仍然很大。但是，只有嚴格控制融雪劑的用量，才不會對人體造成傷害。
到目前為止，還沒有一種非常完美的除雪方法，但可以建議相關部門應以鏟雪車除雪為主，藥物融雪為輔。此外，還可借鑒歐美一些**的做法，在道路上鋪撒碳渣、粗砂、枝條等渣類物質，因為它們不僅能防滑，防止大面積的路面結冰，還能吸收陽光的熱量，提高融雪溫度，同時不會對土壤和道路造成損害。
上一篇：常見的融雪劑有幾種類型
下一篇：融雪劑的正確使用范圍
微信掃碼聯系
